Kawał historii, jednak w stanie tragicznym. Szkoda, że u nas nie dba się o takie perełki.
26.02.2009 23:21
OJakub
Member
Join Date: 16.11.2008 Comments: 356
...
Wszystko da się naprawić, dobrze że jeszcze nie pocięty.
27.02.2009 17:24
Mateusz Moc
Member
Join Date: 26.02.2009 Comments: 492
.
Nie do końca - problem stanowią części zamienne. Chyba, że zrobi się tak, jak EP03 - "trójka" ma bebechy z jednostki, więc tu może tym bardziej by się nadały :)
27.02.2009 19:39
Preki
Member
Join Date: 22.01.2009 Comments: 614
.
Byłem we wnętrzu tego trupa. Bałagan bałagan i jeszcze raz bałagan. Podłogi brak, widać normalnie ramę wagonu (wagonów) i osprzęt hamulcowy (rurki, zbiorniki etc.). Najgorsze jest to, że ten EZT to... własność MUZEUM KOLEJNICTWA! Zdemolowany SD80 stojący w krzakach koło Zachodniego też jest własnością tego "czegoś". Tak oto panowie dba się w tym kraju o prawdziwe perełki. Dobrze, że SN80, Pu29 i Pm36-2 zostały stamtąd ewakuowane w latach 90-tych, bo nie wiem, co by się z nimi stało...
@Kudłaty - EP03 ma bebechy z ET21
27.02.2009 22:34
Lisek
Admin
Join Date: 03.10.2008 Comments: 1421
.
Odrestaurowanie tego , albo i zbudowanie od nowa na pewno znając PKP by się nie opłacało. Musiałą by się ty zająć jakaś Fundacja np jak ta fundacja Parowozów.
27.02.2009 23:08
OJakub
Member
Join Date: 16.11.2008 Comments: 356
...
Tak się kiedyś zastanawiałem, czy w przypadku braku części, nie można po prostu zamówić nowej u jakiegoś wytwórcy - posiadając oczywiście plany techniczne. W dobie zaawansowanej techniki, nie powinno to wiązać się z budową oddzielnej linii produkcyjnej. Na pewno takie rozwiązanie jest, jeśli wykonalne, droższe od pozyskania części od "dawcy", ale za to trwalsze. Ciekaw jestem jak to wygląda w Wolsztynie, gdzie parowozy prowadzą ruch planowy. Codziennie dochodzi do zużycia części, których dawno się nie produkuje, a które trzeba wymienić. Pewnie wykorzystują do drobnych napraw tokarki na zapleczu szopy, ale taki zestaw kołowy do Ol49 raczej sami nie wytworzą.
27.02.2009 23:30
Mateusz Moc
Member
Join Date: 26.02.2009 Comments: 492
.
Punkt pierwszy - PKP jakoś potrafiło odremontować, a właściwie odbudować EP03-01, więc dasię
Punkt drugi - Fundacja Parowozów? Jednostkę?
Punkt trzeci - czy aby na pewno PKP? Wydaje mi się, że prędzej KM powinien się za to wziąć, w końcu to teraz one odpowiadają za ruch aglomeracyjny w stolicy (nie licząc ZTMowskiego SKM, ale to inna bajka) i to do nich należy dbanie o historię i tabor elektryczny WWK
27.02.2009 23:32
Lisek (niezalogowany)
Guest
.
Ja bym proponował ten temat przenieść na forum , bo widzę że też na jednym komentarzu sie nie skończy :) , żeby nie spamować :).
27.02.2009 23:40
OJakub
Member
Join Date: 16.11.2008 Comments: 356
...
Tutaj temat będzie miał większe "wzięcie" :)
27.02.2009 23:54
paavlo83
Guest
.
Dokładnie, forum nie przejdzie, chodziarz by pierwszy przykład "HUSARZ".Pod zdjęciem trzydzieści kilka odpowiedzi na forum zero.
28.02.2009 09:29
Mateusz Moc
Member
Join Date: 26.02.2009 Comments: 492
.
@Preki - wg moich informacji EP03 ma silniki i niektóre inne elementy z EN57/71, tylko nieco zmodyfikowane. Nie jest to stu-procentowa informacja, ale bardzo prawdopodobna.
Sorry, że dopiero teraz odpowiadam, ale nie zauważyłem tego komentarza wcześniej.
28.02.2009 10:11
jamnnior2
Member
Join Date: 02.02.2009 Comments: 407
...
Zdjęcie SD80 też mam :)
28.02.2009 14:18
Leon
Guest
EW51-36
Przecież ona była już wyremontowana i na chodzie bodajże na 50-siątą rocznice elektryfikacji wwk, stała w peronach na Głównym, zrobiona była na oryginał łącznie z przedziałami 3 klasy. A wszystko co drewniane poszło na opał. A co do EP03, to z tego co mówił mechanik część bebechów jest z ET21
