Zdecydowanie większa wartość przesłony by się przydała i zmniejszenie ISO.Przy takiej pogodzie ISO przydało by się ustawić jak najmniejsze.
11.04.2009 16:05
Łukasz Turek
Admin
Join Date: 10.11.2008 Comments: 3922
...
Dla mnie troszeczkę za jasne. Nie da rady ustalić jaki to skład?
11.04.2009 19:44
ace82
Member
Join Date: 16.11.2008 Comments: 369
.
IC 1305 "MICKIEWICZ" :p
11.04.2009 20:48
Marek
Guest
ic
Jakiś krotki ten expres ?
11.04.2009 22:23
Preki
Member
Join Date: 22.01.2009 Comments: 614
.
Dziwoląg pod względem użytego taboru. Trzy sztuki zmodernizowanych Bautzenów (jeden Z2A na początku, dwa Z2B w środku i na końcu składu), poprzedzielane barowym 113A (w icku?) i starym Z2B Bautzen.
Ciekawe, czy wagony standardu Z1 znajdą się kiedyś w składach pośpiechów? ;) Byłoby miło ze strony IC...
11.04.2009 23:18
ace82
Member
Join Date: 16.11.2008 Comments: 369
.
@Marek: w tytule komenta piszesz IC.. a potem expres :p A co do składu to taki krótki bo tylko do Krakowa.. i się po drodze nie zatrzymuje nigdzie od Wawy więc po co dłuższy jak i tak tylko świeże powietrze wiezie do Krakowa ? :p
12.04.2009 08:36
żbiku (no log)
Guest
?
1.Skąd pewność, że wiezie świeże powietrze?
2.Co z tego, że krótki, musi mieć 8-9 pudeł?
3.taki bar śmiga również na Sobieskim
4.Z1'ki na pośpiechach? życzę powodzenia.
12.04.2009 23:37
Mateusz Moc
Member
Join Date: 26.02.2009 Comments: 492
.
Świeże to raczej z Krk do Wawy ;)
Dla przykładu podam IC Pilsko: 3x B+bar+1 lub 2x A, a frekwencja jak najlepsza
13.04.2009 10:37
Preki
Member
Join Date: 22.01.2009 Comments: 614
.
@Żbiku - na polskiej kolei można się wielu rzeczy spodziewać. A jak wagony standardu Z2 będą się starzeć, to pewnie przeniosą je na pociągi niższej kategorii. Tak samo było z wagonami typów YB Goerlitz i YB Bautzen, które robiły na ekspresach, a w latach 90. trafiły do pośpiechów, i jest tak po dziś dzień.
