Previous image: EU07-402    Next image: EP07 - 411 EU07-130 Description: 16.04.2009 | EU07-130 z pociągiem osobowym KM 12233 z Warszawy Wschodniej do Radomia, opuszcza stację Warszawa Okęcie. Keywords: EU07 EU07-130 Warszawa_Wschodnia D29-8 kwiecień_2009 Date: 16.04.2009 19:57 Hits: 2139 Downloads: 16 Rating:  8.00 (10 Vote(s)) File size: 210.8 KB Added by: ace82 Wymiary zdjęcia 800 x  600 Oceń zdjęcie Mapa   Kto i jak głosował na zdjęcie      Author: Comment: sarycz Member Join Date: 24.01.2009 Comments: 395 .. Po co kupiono wagony sterownicze? Używanie ich w taki sposób to przecież żenada. Czy siódemki nie mogą pchać? 16.04.2009 20:23 OJakub Member Join Date: 16.11.2008 Comments: 356 . Na pierwszym planie tzw. pekapowski beton. :) 16.04.2009 21:02 ace82 Member Join Date: 16.11.2008 Comments: 369 . Wg mnie to też głupota z tymi sterowniczymi.. kupili by te 6-7 siódemek od Cargo (jeszcze wtedy) no i by śmigały z wagonami.. a nie teraz będą kupować i spłacać przez paręlat lokomotywy gdzie jedna jest warta tyle co kilka siódemek :? Albo wogóle zamiast piętrusów kupić FLIRTy i juz... a tak żenada i tyle.. 16.04.2009 21:13 ace82 Member Join Date: 16.11.2008 Comments: 369 . @laczor: 1ka w nich jest zdeklasowana.. normalnie 2ka jest... 16.04.2009 21:38 ace82 Member Join Date: 16.11.2008 Comments: 369 . KM n ie ma wogóle 1 klasy w taryfie więc odpowiedź jest jasna... :D 16.04.2009 21:42 Preki Member Join Date: 22.01.2009 Comments: 614 . Gdyby te siódemki można by było wyposażyć w przejściówki analogowo-cyfrowe, to by jeździły tak, jak trzeba. Sytuacja z tym wszystkim by zupełnie inaczej wyglądała, gdyby Waggonbau Goerlitz dostarczył PKP push-pullowe Bipy i Bohuny, które z siódemkami by śmigały bez większych problemów wraz z siódemkami. Motyw z betonem jest niezły :twisted: A tak w ogóle... KTO wam powiedział, że wagony systemu push-pull są EZT-ami ??? Równie dobrze można to pod diesla podczepić, i będzie jeździć. To jest nic innego jak wagon . 16.04.2009 22:39 paavlo83 Guest ? Po co KM lokomotywy serii ET41?I czy lokomotywy po NG będą w pełni przystosowane do w/w wagonów? 17.04.2009 13:34   Preki Member Join Date: 22.01.2009 Comments: 614 . Lol, a nie 2xxx? TO się już robi śmieszne. Eeee... słucham słucham? ER07!!?? Co to *fiu-fiu* ma być!!! 17.04.2009 13:39 Łukasz Turek Admin Join Date: 10.11.2008 Comments: 3922 ... Gdzie to słyszałes? Po co KM energożerne ET41? Cargo nie sprzeda lokomotyw bo sama cierpi na ich niedostatek a zreszta Cargo ma ich mało. Wszystkie są w IC. 17.04.2009 14:08 żbiku (no log) Guest hahah Jak czytam niektóre komentarze to nie mogę się opanować ze śmiechu. A najlepszy to ET41 w KM. Może jeszcze ET42 i Łudmiły kupią co?! 17.04.2009 14:52   . Guest @Ace Ty czytałeś taryfę KM? Bo wygląda, że nie... Jest 1 klasa w taryfie KM. 17.04.2009 18:47   ace82 Member Join Date: 16.11.2008 Comments: 369 . Tak ale jest nieużywana raczej (nie wiem jak jest w słonecznym) ale znadz mi cwaniaczku taki pociąg KMowski w którym sprzedawane sa bilety na jedynke.. jak wszystko nawet te sterownicze sa zeklasowane.. więc w praktyce takie cos jak 1 klasa w KM nie ma miejsaca ;] 17.04.2009 18:51 . Guest . Pisałeś o taryfie, cytuje: "KM n ie ma wogóle 1 klasy w taryfie więc odpowiedź jest jasna... " co jest oczywistą bzdurą, bo pierwsza klasa W TARYFIE jest, a czy jest wykorzystywana to już inna sprawa... 17.04.2009 19:05   ace82 Member Join Date: 16.11.2008 Comments: 369 . Sobra za specjalnie to nic pod tą fotkę nie wniosłeś więc tak jak się podpisałeś "." to na tym samym zakończ swoją działalność pod tym zdjęciem =. 17.04.2009 19:08 Ekhm... Guest lol 'Prawdopodobnie KM zrezygnuje z NOWYCH lokomotyw i odkupi od Cargo EU07?ET41 i po naprawie głównej będą jeździć z oznaczeniem ER07 - 3xxx' Prawdopodobnie? Bo? Skąd masz takie informacje? Jak to są tylko Twoje domysły - w dodatku nie poparte informacjami od zarządu KM, to lepiej zachowaj je dla siebie i przestań się ośmieszać... 17.04.2009 19:13   . Guest cd @ace No tak, przecież każdy sam może upewnić się, że klasa 1 jest w taryfie KM i olać twoje 'rewelacje' po cichu, no ale nie każdemu się chce ;P 17.04.2009 19:20   paavlo83 Guest ale jaja:) ET41 do KM hehe.(dwie części EU07).Czyli co jak je podzielą będą jeździć bez jednej kabiny? 17.04.2009 19:40   Łukasz Turek Admin Join Date: 10.11.2008 Comments: 3922 ... Prosimy o źródło informacji. 17.04.2009 19:46 Preki Member Join Date: 22.01.2009 Comments: 614 . Co do ET41+wagony PP, na Białorusi używają "połówki" lokomotywy dwuczłonowej 2M62, a na końcu jest wagon sterowniczy z kabiną. Sęk w tym, że ta radziecka technologia jest oparta na prostszych rozwiązaniach, niż nasze piętrusy. Chyba wiem, kto się kryję pod tą tajemniczą kropeczką... -.- 17.04.2009 21:53 Preki Member Join Date: 22.01.2009 Comments: 614 . Hehe, fajna jest ta kabinka do manewrów z tyłu loka :D 19.04.2009 00:50 żbiku (no log) Guest ... @ AdamqKM: Czy lok FS do którego dałeś link jest normalnie 2-częściowy?? No powiedz, tak czy nie? 19.04.2009 00:58   paavlo83 Guest . Dość, nie mogę już ze śmiechu wytrzymać.Panu już dziękujemy!!!(AdamqKM).Nie sugeruj się tym co jeździ za naszą granicą, bo gdyby to jeździło u nas to byśmy mieli "raj".Pytanie kto będzie na tyle głupi żeby lokomotywy z takim stażem modernizować do standardu nowiutkich wagonów KM?Nie ma co wymyślać, wystarczy siódemka, odpowiednio zmodernizowana, przystosowana do sterowania i tyle.Tak jak u Niemców.Zresztą niby czemu Cargo miało by się pozbywać jamników??? 19.04.2009 10:32   Preki Member Join Date: 22.01.2009 Comments: 614 . No właśnie, przecież tak samo DB modernizowało ex-DRowskie serie BR243 (na DB BR143), które dziś sobie śmigają z nowiutkimi piętrusami, jak i ze zmodernizowanymi bohunami (którym zrobiono nową kabinę sterowniczą, coś takiego jak ze SPOT-ami). 19.04.2009 12:43 paavlo83 Guest bez komenatrza @AdamqKM:Kolejna dawka śmiechu!!!Mam wrażenie że rozmawiam z chińczykiem.Nie rozumiesz po Polsku?Po co modernizować trupy i wydziwiać z lokomotywami bez kabin???Siódemka po odpowiedniej modernizacji wystarczy.A ty roznosisz jakieś niepotwierdzone ploty, które w dodatku są tak mało realne, że w życiu nie odważyłbym się napomnieć o nich po cichu! 19.04.2009 12:50   Łukasz Turek Admin Join Date: 10.11.2008 Comments: 3922 ... Odtstawione są ET40 i 42. Z powodu ich apatytu na energię. Zresztą ET40 to juz staroć i nie już z czego brać cześci. ET42 - części cholernie drogie. ET41 cały czas śmigają - części? Zobacz ile w krzakach stoi siódemek. 19.04.2009 15:18 Preki Member Join Date: 22.01.2009 Comments: 614 . Łukasz, 181 też są stare, a prywata nimi jeździ. Dziwne z kolei, że części do ET42 są drogie, przecież za granicą (kraje bł. ZSRR) jeździ masa elektrowozów serii WL10 i podobnych, więc części nie powinny tak drogo kosztować. Mam wrażenie, że ten kryzys to pretekst do pozbycia się tych serii w firmach o nazwie zaczynającej się na "P.P.Z.M.". A byki się "pocą" z towarami, które powinny być obsługiwane przez ET40/42. Seria ST43 też ma podobnie pójść do wyrżnięcia (zresztą ta seria to zawsze było niechciane dziecko PKP). 19.04.2009 15:43 Łukasz Turek Admin Join Date: 10.11.2008 Comments: 3922 ... Porównywanie innych krajów pod względem taboru i ich wykorzystywania jest dużym błedem. Dlaczego w Czechach i na Słowacji wycofane są M62 a u nas są modernizowane? Względy finansowe. Podobnie porównywanie CTL, PCC itp do PKP jest tez błędem. PKP jako przewoźnik państwowy musi jechać nawet jak leci po kosztach, prywaciarz nie. 19.04.2009 15:47 żbiku (no log) Guest ... 181 nie jest mocniejsza od "Byka". Jest o około 300 kW słabsza. 19.04.2009 22:25     Previous image: EU07-402    Next image: EP07 - 411