Jest to tunel kolejowy dla AVE czyli hiszpanskiej szybkiej kolei. Obecnie ma 9,6km dlugosci i przebiega pod gorami Cantabrica Coldiliera z 8% spadku. (polnocna hiszpania) Hiszpanska nazwa tunelu to UTE Tunel Pajares Lote 2.
05.06.2010 00:00
Łukasz Turek
Admin
Join Date: 10.11.2008 Comments: 3922
...
A jaka ma byc docelowa długość?
05.06.2010 00:02
mazdajazda
Member
Join Date: 27.05.2010 Comments: 69
...
Docelowa dlugosc nie jest jeszcze znana gdyz z przeciwka tunel jest wiercony przez dwa inne TBM-y ktore sa w lepszej sytuacji poniewaz wierca pod gore i nie maja problemow z ogromnymi ilosciami wody jakie wyplywaja. Tunel Pajares prawdopodobnie zakonczy swoja dlugosc na dziesiatm kilometrze.
05.06.2010 00:09
Łukasz Turek
Admin
Join Date: 10.11.2008 Comments: 3922
...
O ile się domyslam nie można sobie ot tak tam wejść. Pracujesz tam?
05.06.2010 00:21
mazdajazda
Member
Join Date: 27.05.2010 Comments: 69
...
Kiedys tam pacowalem tzn do dziewiatego km dlugosci. Z powodu duzych przestojow tbm-u wiekszosc zalogi z Pajares rozeszla sie po innych tunelach, ja rowniez. Obecnie pracuje na tunelu metra w Barcelonie.
05.06.2010 00:36
Łukasz Turek
Admin
Join Date: 10.11.2008 Comments: 3922
...
TBM-y? Czym są te przestoje spowodowane. Heh u nas to egzotyka :)
05.06.2010 00:50
mazdajazda
Member
Join Date: 27.05.2010 Comments: 69
...
Dluzszy przestoj wiertla (TBM-u) na ogol spowodowany jest tapnieciem lub zapadnieciem sie terenu w ktorym sie wierci, wiertlo zostaje wtedy zakleszczone i bardzo trudno go popchnac do przodu. Na Pajares przestoje byly spowodowane glownie wypadkami powodowanymi przez pociagi bez hamulcow (w sumie zdarzylo sie ich cztery) Raz wwiercilismy sie w jaskinie wypelniona woda, wtedy 90% wiertla znalazlo sie pod woda wypompowywanie i osuszanie zajelo nam prawie 2 miesiace. W Barcelonie na jednym z TBM-ow tak sie spieszyli z wierceniem, ze glowica tnaca zmniejszyla sie o 20cm, za niedlugo minie rok jak rdzewieje pod ziemia.
