A niech nawet osra z góry tego szynobusa;) taka prawda, że te nierentowne niby (ekonomiczne)gówno to wrzód na organizmie prawdziwych polskich składów wagonowych z lokomotywami. Po jaki h.. je sprowadzali? Bo ja jak na razie nie widze zmian w finansach spółek PKP a co najwyżej gnijace lokomotywy, które pamiętamy od dziecka np. SU45;/.Na moje nawet ostbahn moga rozebrac i rozpierdolic po tym jak kilka dni temu szajsobusy przejęły tam całkowita obsługe;/
22.11.2010 21:11
Sigman
Member
Join Date: 27.07.2010 Comments: 269
Dżin, zgadzam się w 100% !!! 8)
23.11.2010 01:04
Marcin Łosicki
Admin
Join Date: 17.06.2009 Comments: 2542
@arni556 a to nie jakiś Twój kolega uczestnik wyprawy? czy po prostu trafiłeś na barana? :)
23.11.2010 08:01
Dżin
Guest
Cieszy mnie Sigman, że są jeszcze tacy ztwardziali tradycjonlisci jak Ty bo tacy to prawdziwi MK;) bo nie rozumiem kompletnie kolesi których w przeciwieństwie do nas jarają szajsobusy które dla mnie nie sa uważane jako cokolwiek zwiazanego z koleja;/. Szynobusy to zasrana plaga pogromców naszych stalowych tytanów, które kiedys niby tak potrzebne dziś odstawione z kwitkiem;/ i rozumiec PKP?;/
23.11.2010 10:42
Dżin
Guest
Tam gdzie rodzą sie szajsobusy tam umiera prawdziwa kolej!!!!!;/ Polska Kolej dotkneła dna BRAWOOOO!!!!<img src="./templates/4dark_3cols/smilies/icon_wink.gif">
23.11.2010 10:46
Paweł T.
Guest
Dżin jara cię lokomotywa ze składem wagonowym?? Walisz konika na jej widok?? Po co oglądasz zdjęcia na tej galerii?? Nie lepiej iść na jakieś bardziej pospolite np http://www.pkp-cargo.pl/. i tam pojarać się zdjęciami zderzaków, kół itp??
Nie lubisz szynobusów?? Ciesz się nimi bo to one ratują dupe takich zakichanych odludzi. Ciesz się bo gdyby nie szajsobusy to kolej w takich regionach umarła by już dawno. Proponuję cenić to co się ma zamiast marzyć o czymś co było a już nie wróci.
Też wole oglądać czy podróżować składami wagonowymi ale nie oszukujmy się. W dzisiejszych czasach jak taki prosty człowiek ma zapierdzielać pół kilometra do stacji kolejowej by później przepłacać za bilet w pociągu który zresztą i tak jeździ trzy razy na dobę to ma to w dupie kupuje audi 80 albo stare bmp i jedzie się lansować i goni do miasta samochodem. Przy okazji polansuje się nowym sprzętem. Ci mniej zamożni wybierają autobusy bo autobusy jeżdżą częściej. Nie daj boże kursują busiki to i o połowę taniej jeszcze będzie. A taki szynobus co? Powietrze wiezie. A skład wagonowy? Nie dość że wiezie powietrze to jeszcze nastręcza problemów typu gdzie skład obrócić i czym go ogrzać.
Ciesz się bo gdyby nie te KMowskie szajsobusy widoczne na zdjęciu np na tej linii ruchu osobowego nie uświadczył byś już od 2006 roku!
23.11.2010 13:07
Paweł T.
Guest
A co do foty... Arnie do działu ciekawostki albo podsyłaj poprawioną fotę. Most się chyli. Nawet ten idiota pionu nie trzyma
23.11.2010 13:10
Dżin
Guest
Re; Paweł T. Fajnie że dzielisz swoją opinie z innymi tylko że mnie nie musisz obrazać tekstami takiego typu jak te u góry;/ nie mam nic do Ciebie szanuje uzytkowników, którzy łapia motywy i dobieraja ciekawe zdjecia, ale poprostu jak kazdy inny lubie wypowiedziec swoja opinie na temat tego co dzieje sie na polskich torach razi mnie to, że te składy które pamieta sie od zawsze giną w biały dzień. Tyle wiesz no dobra to może powiedz mi co stanie się ze wszystkimi sp32 i su42 z sekcji Chojnice jak na osobówkach, króluja szynobusy bo ta sytuacja jest dla mnie absurdalna żeby "tur" był prowadzony sa101 lub sa102????;/
23.11.2010 13:28
Paweł T.
Guest
Dla mnie zupełnie normalne wydaje się wprowadzanie szynobusów i wycofywanie składów wagonowych. Polskiej kolei nie stać na zakup nowoczesnych lokomotyw spalinowych a normalne że nikt nie chce być x lat za murzynami i używać 40 letnich lokomotyw. Według mnie normalną koleją rzeczy jest dotrzymywanie kroku technologii. Skoro polskich spółek nie stać na nowoczesne lokomotywy spalinowe normalnym wyjściem jest zakup oszczędnych i ekologicznych szynobusów.
Ze 100 procentowa pewnością mogę powiedzieć że dużo bardziej wole podróżować szynobusem niż składem wagonowym w którym nie ma ogrzewania bo ciągnie nas SM42 bo SU42 nawaliła albo nie mieli na stanie. Dla mnie w podróżach liczy się przede wszystkim komfort a w szynobusach komfort jest nieporównywalnie większy w porównaniu z bonanzami.
Oczywiście że np TUR to absurd. Podobnie jak ŻUBR którego PRy chcą reaktywować puszczając go na 2xSA133. Ale la połączeń regionalnych nie widzę lepszego rozwiązania.
23.11.2010 14:15
Dżin
Guest
No to akurat racja że PKP nie stac na nowe lokomotywy. A orientujesz sie może kolego jak wyglada sprawa chojnickich fiatów?? Co się z nimi dzieje?? Gdzie one sie teraz podziewają i w jakim sa stanie??? Szukałem w wielu żródłach ale cisza;/
Ktokolwiek widział-ktokolwiek wie :( :?
23.11.2010 14:39
Paweł T.
Guest
Nie mam pojęcia. Mieszkam w Siedlcach i też ubolewam bo ostatni fiat zajrzał tu w 2006 roku
23.11.2010 14:47
Dżin
Guest
Ałała to się nie dziwie;/ to boli :? a fatki z waszego regionu???
Thx za linki patrząc na te lokomotywy to aż sie w zoładku wszystko z nerwów przewraca, kiedys takie zadbane a teraz tak zapuszczone takie cos to tylko u nas;( niestety. A odnosnie reaktywacji su45-137 & 134 to jak sytuacja wyglada Pawle????
23.11.2010 19:25
OJakub
Member
Join Date: 16.11.2008 Comments: 356
Panowie, tu nie chodzi o to, że PKP nie stać na nowoczesne lokomotywy spalinowe. Nawet gdyby mieli na nie fundusze, to na lokalnych liniach szynobusy i tak są dużo korzystniejsze - są sporo tańsze pod każdym względem - począwszy od wysokości stawki dla PLK, po paliwo i serwis. Co ciekawe, przykładowo na linii Kluczbork - Opole, tylko dzięki szynobusom udało się wznowić ruch, po 5 latach od zlikwidowania pociągów wagonowych, i to z większą prędkością - ze względu na mniejszą masę autobusów szynowych. Koszty odgrywają tu największą rolę, a nie to czy akurat skład wagonowy lepiej wygląda lub czy byłby wygodniejszy, dla pasażerów. I tutaj Miłośnicy Kolei powinni darować sobie sentymenty do składów wagonowych, tylko spojrzeć na problem szerzej - tak jak Paweł wspomniał, gdyby nie redukcja kosztów przez wprowadzenie szynobusów, na wielu liniach nie zobaczylibyśmy dzisiaj już pociągu... Na pociągi z SU45 i bipą nie ma w dzisiejszych realiach miejsca. Dlatego foćmy ostatnie rodzynki, jakie można jeszcze spotkać w Polsce :) A co potem? Potem, trzeba się pogodzić z szynobusikami 8)
23.11.2010 22:16
Paweł T.
Guest
Według mnie za lat mniej więcej 30-40 w Polsce wszystkie składy wagonowe zostaną zastąpione EZT typu Edyta/Acatus/Flirt/Kibel oraz SZT typu ATR220, SA13X ITP. Powód?? Oszczędność zarówno pieniędzy jak i kłopotów.
PS. A z tym kiblem to nie żartowałem. Coś czuję że trzecia czwartej z kolei pierwszej modernizacji kibla jeszcze zauroczy moje dzieci...:)
23.11.2010 22:46
Preki
Member
Join Date: 22.01.2009 Comments: 614
Gdyby tu dotarła elektryfikacja, jeździłby tu dużo cięższy i w ogóle KIBEL. A połączenia Warszawa-Hajnówka nie nazywałbym wcale takim lokalnym. No cóż, niezelektryfikowane=lokalne, hahaha.
23.11.2010 23:29
Paweł T.
Guest
Preki Hajnówka idzie na PEKsa i do Białegostoku ma krócej PEKSEm niż PES¡. Ty myślisz że gdziekolwiek by wiocha nie leżała kżdy do Warszawy na zakupy jeździ? Ja mieszkam 100km od stolicy. Mam połączenie z wawą idealne i do wawy jeżdżę raz na kilka lat (nie licząc wyjazdów na foty)
"A połączenia Warszawa-Hajnówka nie nazywałbym wcale takim lokalnym"
No pewnie że nie. Tylko moje pytanie brzmi. Po co ktoś miałby jeździć z Hajnówki do Warszawy gdy wszystko czego mu trzeba znajdzie w o wiele bliższym Białymstoku?
Odkąd zlikwidowano wielonarodowy handel na wspolnonarodowym stadionie nawet na połączeniu Mińsk Mazowiecki - Warszawa zanotowano spadek zainteresowania:)
24.11.2010 13:30
BarteK
Member
Join Date: 06.06.2010 Comments: 176
Z Hajnówki nie PKS, a prywaciarze jeżdżą, i to chyba trzy firmy. Pekaesów już prawie w ogóle nie ma. A do Warszawy, jak i z jeździ nie tak mało osób. Dwa razy w życiu jechałem o 5.05 - przynajmniej 3 osoby (na max 10 w szynobusie) kupowało bilet do Warszawy, bądź pytało o takowy.
Oczywiście, że jest szybciej, taniej i często wygodniej niż pociągiem, ale niektórzy wolą właśnie kolej jako środek transportu.
