Previous image: Gagarin...    Next image: Kalendarze CZ LOKO No i po patyku.... Description: 16.02.2011 | EN57-1047 na pociągu z Wrocławia do Kluczborka napracowała się średnio, bo tylko do przejazdu w ciągu ul. Czajkowskiego.. Tam uszkodziła pantograf, który wytrzymał jeszcze do nastawni W-w Sołtysowice. Tam odpadł ślizgacz, jednostka dojechała w peron, napięcie w sieci poszło w diabły i zrobił się klops. Pociągów dużo, tor jeden, korek, zdenerwowani podróżni. W tle SA134-005 do Trzebnicy. Keywords: EN57 EN57-1047 Wrocław D29-143 luty_2011 Date: 18.02.2011 20:01 Hits: 1919 Downloads: 27 Rating:  0.00 (0 Vote(s)) File size: 154.3 KB Added by: mrofkojat Wymiary zdjęcia 900 x  506 Oceń zdjęcie Mapa   EXIF Info Make: SONY Model: DSLR-A200 Exposure time: 1/160 sec(s) Aperture value: F/5.6 ISO speed: 200 Date created: 16.02.2011 15:10:07 Focal length: 70mm Kto i jak głosował na zdjęcie      Author: Comment: mrofkojat Member Join Date: 03.01.2009 Comments: 121 KLIK wprawne oko dostrzeże tu prawdopodobnego sprawcę zamieszania. 18.02.2011 20:12 Łukasz Turek Admin Join Date: 10.11.2008 Comments: 3922 Na drugim nie mogła gdzieś zjechać? Heh jeszcze kiedys nie byłoby problemu z odstawieniem jednostki. Podjechała by SM42 i po sprawie a teraz schody. Jakoś w grudniu pojechałem przed pracą na zdjęcia. Stałem na wjeździe do Kluczborka. Regio z Wrocławia wjechał w perony i już nie odjechał. Padło napięcie. Rozmowa z pracownikiem nastawni i mechanikiem trwała z przerwami dobre 20 min. Z racji cenzury nie przytoczę tutaj słów. ;) Z tego powodu zrobił się korek na wjeździe od Wrocławia. Po 30 min. Kibla ściągnął inny kibel. W 2009 (też grudzień) padła jednostka koło Domaszowic (25 km od Kluczborka) na ratunek wysłali kibla. Ot tak to teraz wygląda. 18.02.2011 20:14 matys Guest te okolice są strasznie pechowe... 18.02.2011 20:16   mrofkojat Member Join Date: 03.01.2009 Comments: 121 Tu w ogóle było śmiesznie. Dyżurny krzyczał na radiu, żeby mechanik sprawdził co się dzieje, bo po przejeździe składu trakcją bujało. A tu już nie ma co sprawdzać... A żeby było śmieszniej, 10 minut po zatrzymaniu, jechała Oleśnica. Mechanik z uszkodzonej jednostki poprosił dyżurnego, by ten uprzedził kolegę, że od Czajkowskiego właśnie coś jest nie ten teges z siecią. Dyżurny tego nie uczynił, zapewne w ferworze walki z przeciwnościami losu. Mechanik z poc. do Oleśnicy, który miał jechać na bok właśnie na tym przejeździe, w ostatniej chwili zdążył zobaczyć, że coś wisi w powietrzu i opuścił pantograf. Wk..ył się niesamowicie, kiedy usłyszał, że miał zostać uprzedzony o tym, że coś nie bardzo. Cytować tego, co krzyczał przez radio, a potem do mnie, już w peronach, nie będę. Ale było by dopiero śmiesznie, gdyby NIE zauważył i też się połamał... 18.02.2011 20:34 Łukasz Turek Admin Join Date: 10.11.2008 Comments: 3922 No to troche nie rozumiem procedury. Nie powinno się zatrzymać wszystkich pociągów jeżeli wiadomo, że coś jest nie tak? 18.02.2011 20:37 mrofkojat Member Join Date: 03.01.2009 Comments: 121 No tak na ludzki rozum, to przynajmniej do czasu wyjaśnienia chyba się powinno. Tym bardziej, że w rzeczonym miejscu jest dróżnik, który może (powinien?) stwierdzić, że coś jest nie tak. Dopiero po przejeździe Oleśnicy i po tym, jak jej mechanika szlag trafił, że mu nikt nie powiedział, tor od Odry do Psiego został zamknięty... 18.02.2011 20:40 Łukasz Turek Admin Join Date: 10.11.2008 Comments: 3922 No to ktoś dał ciała na całej lini. Właściwie co było przyczyną "zwisu" tego kawalka metalu? 18.02.2011 20:46 mrofkojat Member Join Date: 03.01.2009 Comments: 121 Bladego pojęcia nie mam... 18.02.2011 20:47 Skupa Member Join Date: 28.04.2009 Comments: 443 Jakieś fatum wisi nad Sołtysowicami 18.02.2011 21:02   Previous image: Gagarin...    Next image: Kalendarze CZ LOKO