Co niektórzy nie dostrzegają wielu szczegółów zdjęcia. Nie dostrzegają co autor zdjęcia chce przekazać daną fotką. Patrzą na zdjęcie sztywno wyliczając błędy i ciachając ocenę w dół. Jeśli ktoś stawia ocenę 6 w skali 1-10 za takie zdjęcie to uważa że to zdjęcie jest co najwyżej przeciętne. Ja się z tym nie zgadzam.
03.03.2011 01:13
Domio
Member
Join Date: 18.12.2010 Comments: 420
Popieram ;)
03.03.2011 02:27
Marcin Łosicki
Admin
Join Date: 17.06.2009 Comments: 2542
zdjęcie leci w lewo, chyba, że ten blok tak krzywo stoi :) a zdjęcie zasługuje, żeby zostać na galerii :)
03.03.2011 07:32
sarycz
Member
Join Date: 24.01.2009 Comments: 395
Jeżeli codziennie powstają setki zdjęć kolejowych umieszczanych w internecie, to można z tego gąszczu wybrać rzeczywiście te, które zarówno coś mówią jak i są dobre technicznie - co znacząco uwydatnia pierwsza cechę. Szczególnie jeżeli ktoś nie spuszcza się na widok Gagara, czy parowozu. Moim zamysłem wrzucania fotek na galerie była chęć nauki. Duzo się przez to nauczyłem, ale również i rozczarowałem, bo cześć użytkowników ocenia zdjęcia pod katem tego czy jedzie ST44 czy EN57 i takie stawia oceny.
Ja oczywiście przyznaję że dla mnie dużo znaczy to co na zdjęciu gra pierwszą rolę. Dla mnie EN57 i PT47 to duża różnica choćby z tego względu iż EN57 to EN57 zaś PT47 już do zdjęcia wnosi coś co potocznie nazywamy Klimatem. Ale mimo wszystko nie jest to dla mnie kluczowe. Widziałem już na tej galerii dwie fotki z tego samego miejsca. Jedna EN57 druga ET22. Prawie identyczne. Oceny różnią się dwoma oczkami. Widocznie są na tej galerii osoby które za Amtraka na E20 dały by ocenę 20 a za kibla 5
03.03.2011 15:14
Mateusz Moc
Member
Join Date: 26.02.2009 Comments: 492
.
@Domio - obrób jeszcze raz - to z linka proste, ale jakość tragiczna.
@Paweł - oczywistą sprawą jest, że za Amtraka na E20 dałbym wyższą ocenę, zawsze doceniam wszelkiego rodzaju ciekawostki. Tak samo doceniłbym zdjęcie EP05 w ruchu w 2011, Gagarina w miejscu, gdzie go w życiu być nie powinno (szlak, na którym Gagarin jest totalną abstrakcją, np. Cargowski na CMK itp), ale podniósłbym też ocenę Kibla na nieczynnym szlaku albo powiedzmy w Szklarskiej Porębie. Wszystko oczywiście też ocenione pod względem jakości. Jeżeli chodzi o szlaki, gdzie Gagariny, Rumuny, Kible można zobaczyć na co dzień, nie ma sensu skakać za radości na widok takiego zdjęcia.
Drugą literę w oznaczeniach parowozów piszemy małą literą, z wyjątkiem 3-literowych oznaczeń tendrzaków (Pt47, Ok22, Ty2, TKt48, OKz32)
