Previous image: EU07-331    Next image: EU07-046 EU07A-495 Description: 27.05.2011r. | Wrocław Popowice |Świeżutka EU07A-495 jest przetransportowywana przez EP08-012 z Oleśnicy do Bychowa na tor doświadczalny Instytutu Kolejnictwa, będzie tam do poniedziałku na testach. Keywords: EU07A EU07A-495 EP08 EP08-012 Wrocław_Popowice Wiosna Dolnośląskie D29-271 Maj_2011 Date: 28.05.2011 09:34 Hits: 10384 Downloads: 110 Rating:  4.00 (10 Vote(s)) File size: 348.0 KB Added by: Skupa Wymiary zdjęcia 900 x  600 Oceń zdjęcie Mapa   EXIF Info Make: PENTAX Model: PENTAX K20D Exposure time: 1/200 sec(s) Aperture value: F/7.1 ISO speed: 200 Date created: 27.05.2011 12:24:18 Focal length: 70mm Kto i jak głosował na zdjęcie      Author: Comment: matys Guest fuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu :? :evil: :!: 28.05.2011 10:38   Marcin Łosicki Admin Join Date: 17.06.2009 Comments: 2542 czym się różni od zwykłej siódemki? i na czole coś będzie miała czy ta pustka nad numerem zostanie? widzę, że wyświetlacz dodali..., dla mnie może być, chociaż wolę je na zielono :) 28.05.2011 13:37 Domio Member Join Date: 18.12.2010 Comments: 420 szybsza jest 140 km/h v-max siliniki asynchroniczne z tego co mi wiadomo. 28.05.2011 14:44 Preki Member Join Date: 22.01.2009 Comments: 614 Proponuję nadać temu czemuś przydomek "Deformers" :p 28.05.2011 14:44 Sonorov Member Join Date: 22.02.2011 Comments: 977 Naruszyli przebudową tradycję i wszyscy się krzywią na wygląd? 28.05.2011 14:59 matys Guest @Preki: ja proponuję "brzydal" :!: 28.05.2011 16:12   BarteK Member Join Date: 06.06.2010 Comments: 176 Dokładnie tak jak mówi Domio, zamontowali w niej silniki asynchroniczne i podnieśli Vmax do 140km/h. A, że wygląda jak Transformers w trakcie transformacji, to inna sprawa ;D 28.05.2011 18:27 Paweł T. Guest Bo zmodernizowali to już blee. Chcecie do końca życia zabytkami jeździć? Żeby cała unia się się śmiała z polaczków że zabytkami podróżują? Mi tak samo jak byki dwutysięczniki tak samo podoba się ta siódemka. Pytanie tylko czym różni się EU07A od wersji 1500? 28.05.2011 21:07   matys Guest @Paweł T. : już lepiej żeby PKP kupiło nowe lokomotywy niże modernizowało starcie. 28.05.2011 21:16   matys Guest starocie* 28.05.2011 21:25   BarteK Member Join Date: 06.06.2010 Comments: 176 W bykach przynajmniej widać, że to nadal byk, a tu już by mogli zrobić coś więcej, niż pójść na złom, wygrzebać parę losowych części, złożyć do kupy i zrobić z tego czoło... Listwa prawie jak w Gagarach, wyświetlacz z Kibla, szyby też jakoś nie tego... Wychodzi niedorobiony robochłop. Ale, Paweł, racja - aby jeździło i się nie psuło, to najważniejsze. 28.05.2011 21:42 TRS2006 Member Join Date: 10.07.2009 Comments: 185 Niech chodzi panowie o to. Są gusta i guściki. Ale jest tutaj jeden problem. Zmienili burtę, a to ma zero estetyki. Widział to jakiś projektant? Wystarczyło by zrobić te żaluzje równolegle, a efekt byłby o wiele lepszy. Burdel i tyle. Czoło je dobre, ale burta... :roll: 28.05.2011 21:56 sarycz Member Join Date: 24.01.2009 Comments: 395 Litera A w nazwie sugeruje, że będą dalsze modernizacje. Zatem na dojście do Z mają jeszcze dziesiątki lat :-) 28.05.2011 22:56 Rafał Member Join Date: 16.06.2009 Comments: 272 No oczywiście Panc@Sonorov jako wybitny fachowiec światowej w dziedzinie modernizacji lokomotyw zabrał głos :D 29.05.2011 01:58 Paweł T. Guest Wszyscy się krzywią bo lokomotywa dalej wygląda jak siódemka tyle że nowoczesna a nowoczesność do siódemki nie pasuje. I każdy już że fee.. 29.05.2011 10:22   Paweł T. Guest Jeszcze zapytam. Czym różni się wersja A od 15XX? 29.05.2011 10:32   Domio Member Join Date: 18.12.2010 Comments: 420 Ale ten Elephant cały który ma służyć za 7 w przyszłości jest dla mnie znacznie brzydszy. 29.05.2011 11:39 Preki Member Join Date: 22.01.2009 Comments: 614 Tak Paweł, właśnie Europa śmieje się z nas, że modernizujemy starocie, a nie kupujemy nowego. Stary tabor powinien jeździć taki jaki jest, a w międzyczasie kupować nowy, nie oszukujmy się. Tak robiło DB, od niemal 50 lat eksploatują jeszcze stare BR110, ale dziś ta seria jest wygryzana przez Traxxy. Nie bawiono się w większe modernizacje 110, które mimo wszystko były konstrukcją sprawdzoną. A tu w Polsce zrobią Ci deformersa który będzie się pier$%&* co chwila, podczas gdy normalna siódemka pojedzie bez problemów większych. Wniosek? Kupić nowego loka. 29.05.2011 12:16 Sonorov Member Join Date: 22.02.2011 Comments: 977 Rafałku, dziecko drogie, ja cię uprzejmie (póki co) proszę: odp... się ode mnie. Masz coś do mnie prywatnie, to pisz prywatnie, a tu sobie odpuść - no chyba, że to jakiś twój lans, którego nie rozumiem? 29.05.2011 12:53 Paweł T. Guest @Preki wiedzę o kolei to ty masz ogromną ale o jej finansowaniu znikomą. Porównaj sobie jak wielkie pieniądze przekazywane są na niemieckie Deutsche Bahny a jakie na polskie koleje. Nie porównuj Niemiec do Polski. Przy obecnym stanie finansowym państwa już po wymianie połowy lokomotyw skończą się pieniądze. I co z tego że połowa pociągów będzie jeździła na nowoczesnych lokomotywach jak dalej będzie ciągała wagony - dziady i jeździła po torach dziurawych zaś ludzie będą korzystali z pozasrywanych dworców. I teraz święte zdanie: Do puki mentalność Polaka w sensie pchania każdego pieniądza do własnej kieszeni się nie zmieni do puty Polak jeździł będzie tym co sobie zrobi a nie kupi. 29.05.2011 13:23   TRS2006 Member Join Date: 10.07.2009 Comments: 185 Pawle, ale tutaj się ukazuje również brak wiedzy na temat kolei u ciebie :) EU07 są lokami w których można mało poprawiać. Co pokaże powyższy mutant, zobaczymy w praniu. Ale na razie jedyna sensowna moderna siódemki to ta 15xx. Poprawa komfortu pracy maszynisty i parę innych drobnych usprawnień. W tych lokach nic nie trzeba zmieniac. To samo ET22. Największy mankament, wózki. Reszta jest dobra. Wiadomo, poprawić warunki pracy i tyle. To nie jest SU45 które tylko moderna na ST45 ratuje, gdyż są tak zniszczone, że nie nadają się do dalszej eksploatacji. 29.05.2011 16:06 Paweł T. Guest TRS2006 jak widać EU07A dostała silniki asynchroniczne i prędkość konstrukcyjną 140km/h i jeśli nie będzie defektów oraz zbyt dużego zużycia energii itp to typ EU07A będzie dużo lepszym od 15XX chociażby ze względu na osiągi. Wydajność i oszczędność to główne zalety lokomotyw w dzisiejszych czasach i jeśli nowa modernizacja się sprawdzi to na pewno pobije na głowę wszelkie poprzednie. Zaznaczmy że typ A wędruje do IC i to IC będzie głównym zleceniodawcą bo IC potrzebuje takich lokomotyw. 29.05.2011 17:01   TRS2006 Member Join Date: 10.07.2009 Comments: 185 I na cholerę im to? To sie nada na linię Warszawa-Łódź i tyle. Na innych będzie 160. Żeby EP08 leciały 140 nie potrzeba wcale asnchronów itp. Gdyby ona latała 160km/h, to jak najbardziej. Ale do tego muszą wózki zmodernizować. Ta moderna mija się z celem. Nowe loki powinni kupić lub leasingować, tak jak Koleje Mazowieckie. 29.05.2011 19:19 Rafał Member Join Date: 16.06.2009 Comments: 272 Sonorov nerwy ci puszczają :p a to dobrze :p Wyjście nr 1-opuszczasz tą planetę Wyjście nr 2-wizyta u psychiatry. Ciekawi mnie to ''póki co'' :lol: A tak na marginesie to nieładnie tak się odzywać do kolegów...ups sory ty chyba nie masz kolegów. 30.05.2011 01:51 Marcin Łosicki Admin Join Date: 17.06.2009 Comments: 2542 @Rafał czego Ty się czepiasz człowieka? zrobił Ci coś? zadał tylko pytanie, a Ty mu od "specjalistów" ironicznie wyjeżdżasz..., i tak pod każdym jego komentarzem..., człowiek wydaje się być w porządku, za to Ty coraz bardziej przestajesz być w porządku..., możesz się odszczeknąć jak coś do Ciebie napisze, a tak to go zostaw w spokoju, bo kłótnie powodujesz tutaj Ty, więc czemu on ma opuszczać galerię??? 30.05.2011 08:38 Tekaj Member Join Date: 20.02.2009 Comments: 1726 Rafał, masz jakieś kompleksy? "Zejdź" proszę z kolegi, a jak masz dalsze zastrzeżenia, gadajcie prywatnie. I koniec tej "ładnej" rozmowy, temat zamknięty :!: 30.05.2011 18:14   Previous image: EU07-331    Next image: EU07-046